新竹（シンチュー）の在来線はどこへでも行けるわけではありませんが、走っている区間なら安くて本数が多く、渋滞とも無縁です。ここでは台湾鉄道（台鉄、台鐵）が3路線を運行しています。海沿いの平野を走る幹線の西部幹線、市の中心と竹北（ジューベイ）の高鉄駅を結ぶ短い六家線、そして客家の山あいの町へ登っていく内湾線です。どれかの沿線に住んでいるなら、月間パスのTPASSを使えばほとんどタダ同然になります。
- 中心の駅 市の中心にある台鉄新竹駅（新竹車站）。10km離れた竹北にある高鉄駅とは別の駅です
- 竹北まで 区間車で7〜9分、NT$22
- 高鉄駅まで 六家線で六家駅まで19〜21分、NT$24
- 支払い 区間車は悠遊卡（EasyCard）か一卡通（iPASS）をタッチ。指定席の列車は切符を買います
- 月間パス TPASSは30日間NT$288から（新竹市・新竹県）
台鉄新竹駅
駅舎は1913年に完成しました。日本統治時代の鉄道部のために松崎萬長（松崎萬長）が設計したもので、現在は国定古蹟です。列車に乗らなくても一見の価値があります。すぐ隣には都市間バスの新竹バスターミナル（新竹轉運站）があり、旧市街の中心と新竹都城隍廟へも歩いてすぐです。
3つの路線
TRA 西部幹線（縱貫線）
北は桃園・台北へ、南は苗栗へ向かう幹線です。新竹県と新竹市にある駅を北から順に挙げます。
- 北湖（北湖）と湖口（湖口）、湖口郷
- 新豊（新豐）、新豊郷
- 竹北（竹北）、竹北の旧市街
- 北新竹（北新竹）、六家線と内湾線の列車がここで分かれます
- 新竹（新竹）、市の中心
- 三姓橋（三姓橋）と香山（香山）、香山区
香山より南では、崎頂（崎頂）で苗栗県に入り、竹南（竹南）で山線と海線に分かれます。区間車は全駅に停まり、速い自強号（自強）は新竹とほかのいくつかの駅に停まります。
TRA 六家線（六家線）
市内と高鉄を結ぶため、2011年11月に開業しました。列車は新竹から北新竹（北新竹）、千甲（千甲）、新荘（新莊）、竹中（竹中）を経て、高鉄新竹駅とつながる六家（六家）まで走ります。六家支線そのものは竹中からわずか3.1kmです。私たちが調べた平日のサンプルでは、片道1日41本、だいたい30分に1本で、端から端まで19〜21分でした。詳しくは高鉄駅のページをどうぞ。
TRA 内湾線（內灣線）
内湾線は竹中（竹中）から谷を上っていきます。上員（上員）、栄華（榮華）、竹東（竹東）、横山（橫山）、九讃頭（九讚頭）、合興（合興）、富貴（富貴）、そして内湾（內灣）です。正式には新竹が起点で、直通する列車もありますが、たいていは竹中での乗り換えになります。私たちが調べた平日のサンプルでは、竹中から内湾までが1日18本で41〜47分、新竹からの直通が7本で約1時間でした。竹東の人にとっては通勤路線、ほかの人にとっては週末の路線です。内湾への日帰りもご覧ください。
所要時間と運賃
大人片道の運賃と所要時間で、台鉄の2026年11月10日（火）の時刻表によるものです。区間車（區間車）は予約不要です。
| 新竹から | 区間車 | 区間車の運賃 | 自強号（最速） | 自強号の運賃 |
|---|---|---|---|---|
| 竹北（竹北） | 7〜9分 | NT$22 | まれ（約5分） | NT$34 |
| 香山（香山） | 8〜10分 | NT$22 | 区間車のみ | |
| 竹中（竹中） | 13〜16分 | NT$22 | 区間車のみ | |
| 六家（六家） | 19〜21分 | NT$24 | 区間車のみ | |
| 湖口（湖口） | 17〜31分 | NT$37 | まれ（約16分） | NT$57 |
| 竹東（竹東） | 約32分（直通列車） | NT$39 | 区間車のみ | |
| 竹南（竹南） | 19〜33分 | NT$41 | 14〜15分 | NT$63 |
| 内湾（內灣） | 約1時間（直通列車） | NT$60 | 区間車のみ | |
| 桃園（桃園） | 56〜80分 | NT$107 | 30〜49分 | NT$166 |
| 台北（臺北） | 97〜122分 | NT$163 | 54〜88分 | NT$253 |
竹中から内湾だけならNT$43です。数本ある区間快車（區間快）なら、区間車の運賃のまま台北まで80〜89分に縮まります。台北へは高鉄のほうがずっと速く、在来線は安くて予約のいらない選択肢です。台北と空港へのアクセスのページで比べています。
切符、カード、予約
- 区間車：悠遊卡（悠遊卡、EasyCard）か一卡通（一卡通、iPASS）で乗り降りの際にタッチします。予約は不要で、立って乗れます。
- 自強号：指定席の切符を台鉄のウェブサイト、台鉄のアプリ「台鐵e訂通」、券売機、窓口で買います。最新のEMU3000型は立席券を売っておらず、台鉄の時刻表には、交通カードやパス、別の列車の切符でEMU3000に乗らないよう書かれています。
- 自転車：自転車を載せられる列車もあり、台鉄の時刻表検索で絞り込めます。
TPASS：月間パス
ほぼ毎日乗るなら、TPASS（行政院通勤月票）を検討しましょう。この地域ではカードにプランを設定し、最初にタッチしてから30日間、ゾーン内の台鉄、市と県のバスが乗り放題になり、YouBikeは毎回最初の30分が無料になります。
| プラン | 料金（30日間） | 台鉄の範囲 | そのほかの対象 |
|---|---|---|---|
| 新竹市＋新竹県（竹竹） | NT$288 | 北湖から香山まで、六家線と内湾線も | 新竹市・新竹県のバス、サイエンスパークを含むYouBike |
| 新竹＋苗栗（竹竹苗） | NT$699 | 北湖から竹南まで、山線は三義まで、海線は苑裡まで、六家線と内湾線も | 新竹市・新竹県・苗栗のバス |
| 桃園＋新竹（桃竹竹） | NT$799 | 桃園から香山まで、六家線と内湾線も | 桃園のバスと、空港MRTのA7〜A22駅 |
| 桃園＋新竹＋苗栗（桃竹竹苗） | NT$1,200 | 桃園から竹南まで、山線は三義まで、海線は苑裡まで、六家線と内湾線も | 上記すべて |
観光列車や団体列車、タロコ号、プユマ号、EMU3000型の自強号、そのほか台鉄が指定する列車はパスの対象外です。乗車も降車もゾーン内でなければならず、ゾーンを越えて乗ると、その乗車全体が正規運賃で精算されます。パスは最初のタッチで始まり、購入から30日以内に開始する必要があります。支払いは現金ではなくカードのチャージ残高からで、期限切れ前の10日間に1回だけ更新できます。一卡通（iPASS）は自社カードでプランが使えると明記しています。悠遊卡（EasyCard）の場合は駅で確認してください。
ポイント：TPASSのプランに高鉄は含まれません。台北へ高鉄で通勤するなら、高鉄独自の30日定期を検討してください。
→ 高鉄駅 · 内湾と内湾線 · バス、自転車、スクーター
出典：台湾鉄道、時刻表・運賃検索（新竹から各駅、竹中から内湾、2026年11月10日、EMU3000の乗車案内を含む）、新竹駅の歴史、内湾線、六家線（駅、開業日）、台湾高速鉄道、新竹駅の乗り換え、一卡通（iPASS）、桃竹竹苗のTPASSプラン（2026年9月11日更新）、YouBike、新竹の料金とTPASS割引。2026年11月確認。